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      2018-10-17 11:00:21    【字體大小:
             中國古代武術素有南拳北腿之分,二者各具特點,風格迥異。在今日舉行的2018飛碟締途我是卡車人總決賽上,一場另類的“南拳北腿”大戰于30位老司機間激烈展開,最終57号選手--來自遼甯的姜雷站上了最高領獎台。
             飛碟汽車緣何發起“我是卡車人”這樣的駕駛技能大賽?本屆賽事又有哪些亮點呈現?選手對于賽事和飛碟締途給出怎樣評價?賽場之外飛碟締途又在市場上有着何種表現?現在,就和物流商用車網記者一起一探究竟吧!
      一項專為卡車人量身訂造的賽事
             在卡車行業,賽事營銷屢見不鮮,但飛碟締途還是發起了“我是卡車人”大賽。這是出于怎樣的考量?相信很多初識這項賽事的朋友都會不禁發問,而在總決賽現場,記者找到了答案:
             這是飛碟汽車基于用戶實際用車情況的一次有益嘗試,全面彰顯平民化、娛樂化、國際化辦賽思路,實實在在地為卡車人辦了實事、發了福利。
             首先,群體年輕化。
             據《中國卡車司機調查報告NO.1》樣本分析結果顯示:從事卡車司機這一職業的95.8%為男性,平均年齡為36.6歲,52%的司機年齡在31-40歲,29-44歲的青壯年司機占總數的77.4%。
             這樣的職業群體盡顯年輕化,他們愛工作更愛生活,對新鮮事物、潮流時尚的接受度更高,反映在運輸車輛上就是不僅要美觀、節油、便捷,還要更安全更舒适更智能。
             賽事的舉行,自然而然可以滿足年輕一輩卡車司機的好奇心和參與感,展示他們的生活态度,也可以幫助他們深入了解飛碟締途這樣一個新晉的高端卡車品牌,同時在賽事中認識更多卡友,學習和交流各自的駕駛經驗。
             其次,勞動強度大。
             總是有人抱怨,搞運輸累,再也不想做這一行了,但第二天卻又踏上貨運人生路。沒别的原因,對于大部分司機而言,把車開好可能是他們唯一的生存技能,更重要的是,他們必須肩負作為一個家庭中流砥柱的重任。
             據調查顯示,卡車司機群體受教育程度較低,初中文化程度的占57.7%,高中、職高或技校的占32.6%。而且,近一半的卡車司機家裡都有兩個孩子,其收入基本用于家庭日常生活開銷和子女上學費用。
             故而,在忙碌的工作中給他們一個放松的時機,也是飛碟汽車舉辦該項賽事的初衷之一。
             三是需求在變化。
             飛碟締途定位高端,相關負責人表示,現今中國卡車市場已經到了疊代升級的階段,不再唯價格論是很多卡車司機用車進階的表現。
             加之,新零售下新物流興起,物流行業呈現出顯著的集約化、法人化态勢,這就讓集采情況變得更多,車企面對的散戶不少,但日後面對的大客戶數量會快速增長。
             舉辦這樣的賽事,必然助力飛碟汽車在品牌形象上的建設,更快提升品牌知名度和美譽度,架起一座通往用戶乃至大客戶的橋梁,拉進與用戶之間的距離,畢竟這再也不是酒香不怕巷子深的年代。
             所以,早在2016年,飛碟汽車首次提出“我是卡車人,我是樂享派”理念, 以關注卡車人為出發點,打造屬于卡車人的比賽,緻力于“關注卡車人,專注造卡車”。
             2017年,其更與中國汽車運動聯合會聯合打造“我是卡車人”中國卡車公開賽,經過改裝後的締途跑卡一經登場,便引得萬千矚目。
      卡車人為賽事、為締途瘋狂打call
             正如前面已提到的,“我是卡車人”大賽是由飛碟汽車所打造的全國賽事,飛碟汽車旨在弘揚卡車文化與賽車文化,為廣大卡車人提供了展現自我、實現自我價值的平台。
             總決賽舉行前一天,南北大區賽率先在日照打響。來自南部大區和北部大區的駕駛達人争分奪秒、全力拼殺,俨然一場“南拳北腿”之戰。
             大區賽上,來自吉林的張行濤以1′00″09斬獲北部大區賽冠軍,南部大區賽冠軍由高傑以42″00獲得。同時,南北大區賽的前30名均進入了今日上午的總決賽。
             據介紹,本次總決賽設置的“極限倒車”“龍飛鳳舞”“穿針引線”“妙手留香”等項目,着重考驗的是卡車司機的駕駛基本功,來自内蒙的一位選手告訴記者,這些不經意的小技術,在日常操作中都有體現,隻有基本功紮實了,駕駛車輛才能更加得心應手。
             同時,北部大區賽冠軍張行濤還對記者表示,飛碟締途操控靈活,寬敞明亮,外觀内飾也給人十足好感。比賽中使用車輛寬度1.95米,但要通過2.1米的“限寬門”很有難度,而且在較快速度下實現S型路線駕駛,也非常考驗司機的技能水平。為此,在給賽事“比心”之餘,張行濤也由衷肯定了飛碟締途的表現。
             在武俠世界裡,真正的高手飛花摘葉皆可傷人,在物流江湖裡,卡車司機追求高效運輸,要用最短的時間完成配送任務,具備高靈活性小巧身軀,可在短促狹窄、緊張刺激的賽道上輾轉騰挪的締途GX,自是所有選手取得好成績的的基本保障。
             最後,經過近3小時的精彩角逐,姜雷、陳瑞、于士傑分别以1′20″03、1′22″81、1′36″69的成績斬獲總決賽的冠亞季軍。
      令在場選手尤其羨慕的是,飛碟汽車為三甲選手準備的超級大禮:季軍赢得1萬元現金,亞軍赢得締途轎卡1台,冠軍則斬獲瘋狂大禮包“10萬元現金+1台締途轎車+3日上海迪士尼家庭豪華遊”的“錦鯉套裝”,引來一衆選手紛紛約定來年再戰。
             當然,不能忽視的是,賽場上,飛碟締途大展身手,以卓越表現赢得老司機點贊;賽場外,飛碟締途瞄準目标用戶精準布局,今年以來銷量翻番,成功突破2萬台,進步相當搶眼。
             并且,更為值得欣喜的是,在電商、快遞、冷鍊等頗為高端的細分物流領域,在長三角、珠三角、京津冀等經濟發達地區,飛碟締途銷量增長尤為明顯。這也讓人更加期待,伴随城配物流用車綠色化、規範化、專業化趨勢凸顯,飛碟締途能為卡車用戶創造更大價值,為物流行業帶來更多助力。
       
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